DSG變速箱問題存在召回案例。

從 2009 年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區(qū)大范圍召回搭載 DSG 變速箱的車型。

2013 年 3 月 16 日，質(zhì)檢總局通知大眾公司就 DSG 變速器動力中斷故障問題實施召回。

大眾汽車在中國銷售的大部分車型均搭載 DSG 變速箱，也有召回情況。

大眾召回近 10 萬輛汽車的原因是變速箱的離合器問題，會導致離合器脫開，車輛動力損失，存在嚴重安全隱患。可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。

2009 年 8 月 20 日，大眾美國公司宣布召回部分配備 6 速 DSG 的車型，之后范圍擴大。

2011 年，DSG 風波在中國再次爆發(fā)，2012 年 5 月，大眾等聯(lián)合宣布將中國市場上相關(guān)車型的變速箱質(zhì)保延長。

2012 年 12 月，大眾在臺灣召回部分搭載 7 速 DSG 的車型。

2013 年，央視 315 晚會曝光大眾汽車 DSG 存在問題后，大眾開始召回配備 7 速 DSG 的車型。

召回給出的解決方案是免費更換改進的變速箱機電單元，免費升級最新的控制軟件，但 DSG 的問題能否徹底解決仍未知。

有專家表示，部分 DSG 機電單元故障高企的缺陷原因恐怕將是秘密，部分消費者承擔可靠性不佳的后果難以避免。

一汽 - 大眾圍繞變速箱問題先后發(fā)起 5 次召回，但技術(shù)缺陷問題并未因召回而得以解決。