每年購車補貼的出現(xiàn)并非毫無規(guī)律。

國家會根據(jù)車市情況和消費需求適時調(diào)整補貼政策。比如，今年 4 月和 7 月都有相關(guān)政策發(fā)布，對報廢特定車輛并購買新能源或燃油乘用車給予不同額度的補貼。像 7 月的通知中，個人消費者報廢國三及以下排放標(biāo)準燃油乘用車或特定新能源乘用車，購買新能源乘用車補 2 萬元、2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。而 4 月時，補貼額度相對較低。

補貼標(biāo)準提升后，車輛報廢數(shù)量明顯增加。年底是購車補貼的一個重要節(jié)點，車企為沖量，對主銷車型往往有額外優(yōu)惠，同時國家補貼也可能即將結(jié)束。但對于非剛需用車的朋友，明年買車或許更劃算。因為車企會通過降低零部件成本提升銷量，降低單臺車型的設(shè)計和研發(fā)成本來降本增效。

對于新能源汽車，隨著市場發(fā)展，成本也可能降低。多地會根據(jù)本地車市情況推出購車補貼。像重慶按機動車發(fā)票價的 6%進行補貼，燃油車和新能源車有不同標(biāo)準。鄭州市發(fā)放 5000 萬元汽車消費券，天津、海南等地也有相應(yīng)補貼活動。

車市淡季時，部分地區(qū)會延續(xù)補貼到春節(jié)后，以刺激消費。

總體來看，購車補貼的規(guī)律主要與國家政策、車市淡旺季、車企銷售策略和地方經(jīng)濟發(fā)展需求有關(guān)。