多功能商用車的市場前景一片光明。

從國家政策看，陸續(xù)出臺多項鼓勵政策，推動商用車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，比如鼓勵地方推動老舊商用車淘汰報廢，有條件的地區(qū)開展以舊換新，加快車輛更新。

商用車產(chǎn)業(yè)鏈完善，上游有原材料和零部件制造，中游有整車制造，客車企業(yè)如福田、金龍等，貨車企業(yè)如東風、一汽等，下游涉及物流、客運等多個需求行業(yè)。

近年來，商用車產(chǎn)銷量實現(xiàn)增長。2023 年 1-8 月，商用車產(chǎn)量 255.3 萬輛，同比增長 18%，其中貨車 224.9 萬輛，客車 30.4 萬輛；銷量 256.8 萬輛，同比增長 16.4%，其中貨車 226.6 萬輛。

總體來說，未來商用車市場需求呈現(xiàn)常態(tài)化平穩(wěn)運行的趨勢。回顧過去，商用車發(fā)展受經(jīng)濟增長率和經(jīng)濟結構影響。過去 30 多年，商用車需求有起有伏。

2019 年，商用車市場整體平穩(wěn)，重卡增長但增速放緩，客車下滑，不過法規(guī)實施帶來車輛更新，帶動行業(yè)發(fā)展，企業(yè)也在產(chǎn)品升級上下功夫，推出更環(huán)保高效安全可靠的產(chǎn)品，自動駕駛也進入集中落地發(fā)展期。

2023 年前三季度，我國汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于預期，MPV 市場因多人商務和家庭出行需求提升，成為家庭出行“新寵”，銷量大漲。

所以，多功能商用車市場前景樂觀，潛力巨大。