電控智能懸架能適應(yīng)極端天氣。

像追光 PHEV 的魔毯底盤(pán)，通過(guò) CDC 電控懸架的 ADAS 系統(tǒng)前置攝像頭相互配合，能實(shí)現(xiàn)對(duì)前方路況提前預(yù)判，進(jìn)而避震軟硬提前調(diào)節(jié)，其全鋁用料、前雙叉臂/后五連桿懸架能讓車(chē)輛在雪地行車(chē)時(shí)有更高安全保障。

漢 EV 的 DiSus - C 智能電控主動(dòng)懸架，可向四輪減震器輸出軟硬不同的阻尼控制，適應(yīng)不同工況下的車(chē)身穩(wěn)定需求，還有雪地模式，駕駛更平穩(wěn)自信。

拿鐵的電控主動(dòng)懸架，路遇坑洼路段調(diào)節(jié)低阻尼力提升舒適性，平穩(wěn)路段增大阻尼力保證穩(wěn)定性，低摩擦路面減小阻尼力輸出使車(chē)輛穩(wěn)定，急速轉(zhuǎn)彎和緊急變線時(shí)能及時(shí)響應(yīng)，改善行駛平順性。

摩卡的電控懸架配有車(chē)輪垂直加速度傳感器，能精確控制懸架阻尼變化，不同駕駛模式下阻尼變化明顯，常規(guī)行駛時(shí)能抑制車(chē)身俯仰或側(cè)傾。

比亞迪的 DiSus - C 智能電控主動(dòng)懸架由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成，通過(guò)速度感應(yīng)器等采集車(chē)輛姿態(tài)信息傳輸計(jì)算，向四輪減震器輸出不同阻尼控制，雖不能調(diào)節(jié)車(chē)輛高低，但能實(shí)時(shí)微調(diào)減震阻尼，滿足各種工況需求，讓車(chē)輛在極端天氣下始終保持平穩(wěn)姿態(tài)，操控極限更高。

所以，只要配備了合適的電控智能懸架，并做好相應(yīng)的輪胎等配置，車(chē)輛是能適應(yīng)極端天氣的。