未來電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有望達(dá)到非常可觀的里程數(shù)。

目前固態(tài)電池是研發(fā)重點(diǎn)，陳軍團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出 400 瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池，未來 1 - 2 年將突破 600 瓦時(shí)每公斤，屆時(shí)充一次電就能跑 1000 公里以上，快速充電、低溫性能和安全性能也會(huì)大幅提升。

奇瑞汽車目標(biāo)到 2025 年使全固態(tài)電池能量密度達(dá) 600Wh/kg，2026 年裝車后純電續(xù)航里程有望突破 1500km，2027 年全固態(tài)電池汽車批量上市。

寧德時(shí)代發(fā)布的第 3 代無模組電池包麒麟電池，能量密度可達(dá) 255Wh/kg，續(xù)航里程能實(shí)現(xiàn) 1000 公里，2023 年量產(chǎn)。

預(yù)計(jì)到 2030 年，新能源汽車充電時(shí)間有望縮短至 30 分鐘以內(nèi)，充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，充電設(shè)施更普及便利。

未來 10 年，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、AI 輔助駕駛會(huì)逐步滲透。

電池技術(shù)不斷突破，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有望破 2000 公里。鋰硫電池有潛力讓續(xù)航達(dá)到 2000 公里，雖曾有充放電循環(huán)低的難題，但技術(shù)突破降低了成本，為商業(yè)化鋪平道路。

總之，未來電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)不斷提升，滿足消費(fèi)者需求。