國外電動汽車補(bǔ)助政策有很多值得我們借鑒的地方。

首先是大力支持技術(shù)研發(fā)，像多數(shù)發(fā)達(dá)國家投入大量資金支持核心技術(shù)及零部件研發(fā)，而我國這方面支持相對較少。

其次是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國外注重規(guī)劃布局，提高新能源汽車使用便捷度。

還有就是明確發(fā)展路線和方向，美日歐等國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善，我國則需要認(rèn)真規(guī)劃符合國情的路線。

政府增強(qiáng)采購以示范也很重要，能起到示范作用并打開市場。

具體來看，德國適時調(diào)整并加碼補(bǔ)貼，擴(kuò)大范圍和金額，還利用碳排放政策促進(jìn)發(fā)展，扶持領(lǐng)軍企業(yè)研發(fā)動力電池。

美國為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入單位和租用電動汽車的消費(fèi)者提供稅收優(yōu)惠。

日本給購買電動汽車的消費(fèi)者同級別傳統(tǒng)車差價 50%的優(yōu)惠補(bǔ)貼。

法國設(shè)立國家補(bǔ)助金，意大利提供現(xiàn)金折扣，瑞典提供稅收優(yōu)惠。

泰國在 2022 年-2023 年期間，電動車進(jìn)口稅減免 40%，2022 年-2025 年消費(fèi)稅降至 2%，還有每臺 7 萬-15 萬泰銖補(bǔ)貼。

印度尼西亞對在印尼生產(chǎn)的電動汽車最高補(bǔ)貼 5130 美金，混動減半。

新加坡電動汽車車主可獲額外注冊費(fèi) 45%減免，上限 20000 新元，部分車退稅額高達(dá) 5000 新元，出租車 7500 新元。

韓國國家補(bǔ)貼 1400 萬韓元，地方也有補(bǔ)貼。

日本實(shí)施“綠色稅制”，購買“下一代汽車”免除多種稅和有補(bǔ)助金優(yōu)惠。

德國對 4 萬歐元以下純電動車消費(fèi)者提供 6000 歐元補(bǔ)貼，降低購車增值稅。

希臘計劃 18 個月內(nèi)提供 1 億歐元購車補(bǔ)貼。

奧地利在注冊稅收、所有權(quán)稅收、公司稅收、增值稅等方面有優(yōu)惠，還有購車補(bǔ)貼。

總之，這些國家的補(bǔ)助政策各有特色，值得我們參考學(xué)習(xí)，推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。