德爾福汽車的研發(fā)投入有多少

德爾福在研發(fā)投入方面的情況如下:

2017 年,在拆分之前,德爾福工程研發(fā)投資總額超過 10 。

2022 年,其在全球研發(fā)方面的資金是 16 億美元,占全球營(yíng)業(yè)收入的 10%以上。

德爾福每年對(duì)主動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)投入約占銷售收入的 10%,能夠提供系統(tǒng)控制、信息娛樂、HMI 電子架構(gòu)等自動(dòng)駕駛相關(guān)部件。

在中國(guó),德爾福設(shè)立的研發(fā)中心有超過 2800 名工程師,在過去幾年中獲得 100 多項(xiàng)專利認(rèn)證。

德爾福在中國(guó)有諸多投資和合作項(xiàng)目,比如在煙臺(tái)市福山區(qū)的生產(chǎn)基地投入,包括電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、柴油噴油器等生產(chǎn)基地。

其商用車產(chǎn)品研發(fā)也以工程研發(fā)力量為核心,根據(jù)顧客需求和行業(yè)法規(guī)生產(chǎn)和研發(fā)產(chǎn)品,目前在商用車領(lǐng)域針對(duì)不同車型推出了一系列產(chǎn)品和技術(shù)。

德爾福在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在前列,2015 年實(shí)現(xiàn)首次自動(dòng)駕駛汽車橫跨美國(guó)的壯舉。

總之,德爾福在研發(fā)投入上力度較大,以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

周五,日本公布了一份文件,對(duì)與特朗普政府達(dá)成的關(guān)稅協(xié)議進(jìn)行詳細(xì)說明。此協(xié)議旨在向美國(guó)汽車開放市場(chǎng),不過并未涉及華盛頓所宣稱的確切數(shù)字細(xì)節(jié)。 在協(xié)議中,日本將審查現(xiàn)有的汽車購(gòu)買補(bǔ)貼制度。當(dāng)前,該制度更傾向于氫燃料電池汽車,而非電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽
奧迪 Q5L 近期價(jià)格有變動(dòng)。 廠商指導(dǎo)價(jià)為 39.75 萬(wàn) -48.88 萬(wàn),懂車帝報(bào)價(jià) 27.08 萬(wàn) -35.27 萬(wàn)。入門版價(jià)格低至 27 萬(wàn)左右。 今年下半年,汽車品牌“價(jià)格戰(zhàn)”激烈,奧迪 Q5L 價(jià)格下調(diào),跌幅達(dá) 11 萬(wàn),
奧迪 Q5L 火花塞的更換時(shí)間一般是每行駛 3 萬(wàn)公里或每 36 個(gè)月,以先到者為準(zhǔn)。 火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用很關(guān)鍵,就是點(diǎn)火,靠點(diǎn)火線圈脈沖高壓在尖端放電形成火花,點(diǎn)著汽油讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 像汽油質(zhì)量差、車長(zhǎng)時(shí)間重載、暴力駕駛、路不好走,
奧迪 Q5L 和奧迪 Q5L Sportback 的保值率相比,奧迪 Q5L 的保值率更高。奧迪 Q5L 的三年保值率為 58.74%,奧迪 Q5L Sportback 的三年保值率為 53.00%。 奧迪 Q5L 保值率高的原因有不少。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家