大眾自造磁懸球形車目前仍處于研發(fā)階段，其續(xù)航能力的具體數據尚未明確公布。

不過，大眾在電動車領域已取得一定成果，比如全新 A 級電動車，搭載磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程達 450km。

磁懸球形車采用磁力懸浮技術，運行時依靠電磁道路網引導。雖然目前沒有確切的續(xù)航數據，但從相關技術原理和大眾在電動車方面的研發(fā)經驗推測，其續(xù)航能力可能會受到多種因素影響。

首先，車輛的能源存儲系統(tǒng)至關重要。如果采用高性能的電池技術，可能會提升續(xù)航里程。

其次，車輛的自重和能耗管理也會對續(xù)航產生作用。磁懸球形車獨特的設計或許會影響自重，而先進的能耗管理系統(tǒng)能優(yōu)化能源使用，有助于增加續(xù)航。

再者，電磁道路網的效率和穩(wěn)定性也可能影響車輛的續(xù)航表現。穩(wěn)定高效的電磁網絡能保證車輛持續(xù)獲得能源支持。

雖然目前無法確切知曉大眾自造磁懸球形車的續(xù)航能力，但大眾在汽車研發(fā)方面一直具有深厚的技術積累和創(chuàng)新能力，相信在未來，當磁懸球形車正式推出時，其續(xù)航能力會給我們帶來驚喜，滿足人們對于高效、便捷出行的需求。