吉利金剛車的操控性還是比較出色的。

前懸架是流行的麥弗遜式獨立懸架，采用填充氮氣雙筒式減振器，乘坐舒適，駕駛穩(wěn)定，行車更平順，噪音更低。

后懸架為歐系轎車流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設計增強過彎循跡性，避免失控。

轉向系統(tǒng)采用液壓助力，轉向輕便準確，回轉直徑小，機動性能好，停車入庫、調頭方便，適合城市路況。擋位清晰輕巧，能順暢掛擋。

但也存在一些不足，比如方向盤較沉，轉向機構有問題，轉向不準，緊急變線和高速過彎時車身傾斜較大。

總的來說，吉利金剛在操控性方面有優(yōu)勢也有需要改進的地方，但在同級別車型中，其操控性能還是能夠滿足大多數用戶日常駕駛需求的。