特斯拉打價格戰(zhàn)后又漲價，原因主要有以下幾點。

首先，此前降價是因在中國設(shè)生產(chǎn)基地，利用當(dāng)?shù)氐统杀緞趧恿凸?yīng)鏈優(yōu)勢，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程等方式降低成本，從而能以低價提升市場競爭力。但如今世界原材料成本和勞動力成本上漲，給特斯拉帶來巨大壓力，比如電動汽車制造所需的金屬、塑料、電子元件等原材料價格普遍上漲，成本控制難度大增。

其次，從財務(wù)數(shù)據(jù)角度看，汽車價格降幅超預(yù)期，電動車市場競爭加劇，新車型研發(fā)和新工廠建設(shè)需大量資金投入，導(dǎo)致凈利潤下降。短期上調(diào)售價能改善產(chǎn)品毛利率，扭轉(zhuǎn)毛利率跌破 20%的情況。

另外，相比低價和高銷量，特斯拉更在乎盈利，20%的毛利率是其堅持的底線，漲價能改善這一狀況。

而且，特斯拉在國內(nèi)銷售情況不太樂觀，主力車型 ModelY 銷量下滑，需增加毛利率來避免麻煩。

同時，特斯拉只對高配車型漲價，避開了價格敏感的潛在車主。

此外，特斯拉雖有長期增長潛力，但短期面臨產(chǎn)品老化、技術(shù)領(lǐng)先地位被超越的問題，相同價格區(qū)間的中國汽車品牌推出更多有競爭力的新品，對標(biāo)特斯拉主力車型的產(chǎn)品增多。