傳祺新能源的市場(chǎng)口碑相當(dāng)不錯(cuò)。

從用戶的反饋來(lái)看，在駕駛體驗(yàn)和細(xì)節(jié)配置方面，都得到了高度肯定。

比如空間方面，車(chē)身尺寸為 4920mm×1900mm×1760mm，軸距達(dá)到 2930mm，無(wú)論是一家四口還是七人滿載，都能滿足舒適乘坐需求，而且座椅支持多場(chǎng)景座椅自由組合模式，靈活方便。

在續(xù)航上，搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配兩擋 DHT 混動(dòng)專用變速箱，CLTC 工況下純電續(xù)航 150km，滿油滿電綜合續(xù)航超 1200km。和傳統(tǒng)燃油車(chē)比，堵車(chē)時(shí)燃油消耗少，虧電百公里油耗僅 5.7L。而且續(xù)航性能不受低溫大幅影響，有智能溫控系統(tǒng)和高效三元鋰電池，在高寒測(cè)試中表現(xiàn)出色。

智能化方面，智能交互靈敏。

性價(jià)比也高，價(jià)格在 20.98 萬(wàn)元-22.98 萬(wàn)元，同價(jià)位對(duì)比優(yōu)勢(shì)明顯。比如和本田 CR-V 相比，CR-V 油電混動(dòng)版雖省油，但第三排只適合應(yīng)急，承載人數(shù)不如傳祺新能源 E8 實(shí)用。和寶馬 X1 相比，X1 全系燃油動(dòng)力油耗高，養(yǎng)護(hù)成本高且只有 5 座。

用戶還稱贊其外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精致，實(shí)用性強(qiáng)，比如城市路況用電環(huán)保省錢(qián)，高速自動(dòng)切換到低油耗汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有外放電功能。

綜合來(lái)看，傳祺新能源各方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)口碑良好。