不同材質(zhì)的齒輪磨損修復方式存在明顯差異。

鑄鋼大齒輪修復技術(shù)成熟，不過鋼水利用率低且生產(chǎn)周期長。

焊接大齒輪對齒面硬度、焊接技術(shù)要求高，剛性差易變形，安裝調(diào)試難。

球鐵大齒輪出品率高、成本低、成形好，但大尺寸鑄造技術(shù)和缺陷焊補修復難。

分段式大齒輪能分區(qū)互換，可結(jié)構(gòu)整體性欠缺，應(yīng)用受限。

輪齒磨損不嚴重可用鍍鋼法。磨損嚴重就用堆焊修復再加工，堆焊分輪齒局部堆焊和齒面多層堆焊。局部堆焊時為防過熱可浸水中，端面磨損超限可用熔劑層下粉末焊絲自動堆焊。多層堆焊從齒根到齒頂，間隔進行，后續(xù)加工方法有磨合法和切削加工法，前者工藝簡單、成本低但精度低，適用于低速開式齒輪，后者精度高、效率高。

齒輪折齒時，模數(shù)大可用栽齒法，挫平斷齒根部，栽一排螺釘并堆焊、加工齒形。模數(shù)小可用換齒圈法，拆下壞齒圈換新的。

快速修復柴油發(fā)電機組破損齒輪，可用換向法，成對翻轉(zhuǎn)使用或更換新品。

鑲齒圈法適用于塔形齒輪，退火、車去磨損輪齒，壓裝新齒圈并固定。

鑲齒法用于負荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，刨出梯形槽，壓入新齒胚并焊牢加工。

堆焊法操作簡單、質(zhì)量好，分電焊和氣焊。

螺桿造齒法適用于齒輪掉牙。

齒輪零件失效后，常用的修復方法有調(diào)整換位法、變位加工法、鑲齒(圈)法、堆焊法、刷鍍法和熱噴涂法等。

焊接前要用汽油清理齒輪減速器輪齒的焊接表面，干燥后清除焊接部位的鐵銹、油污、毛刺等，露出金屬光澤。

齒輪材料為低碳低合金鋼，焊接性不好有硬化傾向，焊接前需預熱。

用放大鏡等檢查減速器表面有無未焊透的缺陷，然后用煤油法檢查齒輪表面有無裂紋在齒面上。

齒輪斷齒修復后，檢查齒輪完好后，用齒輪孔在車床上定位，加工外圓和端面，然后在銑床上粗銑齒輪齒，經(jīng)常測量變位公差。

表面熱處理分為局部高溫回火、低溫回火和表面淬火。

修磨時先粗磨后精磨，采用高壓噴射切削液清洗和冷卻，同時采用間歇磨削法。

齒輪修理后，按規(guī)定安裝調(diào)整，檢查堆焊輪齒的接觸情況，并進行齒輪嚙合接觸面積試驗。

調(diào)整換位法適用于單向運轉(zhuǎn)受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動機構(gòu)的修復。對于結(jié)構(gòu)對稱的單面磨損齒輪，可直接翻轉(zhuǎn) 180°重新安裝使用；結(jié)構(gòu)不對稱的齒輪，可去掉不對稱結(jié)構(gòu)或添加相應(yīng)結(jié)構(gòu)后翻轉(zhuǎn) 180°安裝使用，也可在安裝齒輪的軸上加調(diào)整墊圈，建議成對翻轉(zhuǎn)或更換與其配合的齒輪。圓錐齒輪或具有正反轉(zhuǎn)的齒輪不能用調(diào)整換位法修復。

堆焊修復法操作簡單，修復質(zhì)量較好，齒輪的焊補修復分電焊和氣焊。

鑲齒修復法適用于負荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，把壞齒輪根部刨出梯形槽，壓入新齒胚焊牢或用螺栓連接加工整形。

變位切削法應(yīng)用高度變位，將報廢大齒輪外徑車去一定值再重新滾齒，切除齒面點蝕部分，大齒輪用負變位，小齒輪用正變位，加工后成為新齒輪副。