國(guó)外是有類似城市出租汽車管理辦法的法規(guī)的。

像英國(guó)倫敦，出租車司機(jī)多是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，得通過(guò)嚴(yán)格的‘倫敦知識(shí)’考試、體檢還有個(gè)人經(jīng)歷審查，管理部門是出租汽車司機(jī)協(xié)會(huì)，徽章分綠、黃兩種顏色對(duì)應(yīng)不同載客區(qū)域。

紐約實(shí)施出租車‘牌照制’來(lái)控制出租車數(shù)量，牌照價(jià)格高達(dá) 30 多萬(wàn)美元，普通司機(jī)只能租用牌照，受出租車公司制約并交份子錢，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)還曾建議實(shí)行全新管理制度。

法國(guó)巴黎出租車運(yùn)營(yíng)方式分個(gè)體司機(jī)、薪酬司機(jī)、公司司機(jī)和股份司機(jī)四類，個(gè)體司機(jī)運(yùn)營(yíng)證貴，得自己交社保等；薪酬司機(jī)受雇于出租車公司，能享社保等福利。

總之，國(guó)外不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于出租車管理都有各自的一套辦法，且都在努力保障出租車行業(yè)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)和乘客的權(quán)益。