車輛保費補貼一般來說是靠譜的，但也存在一些可能的風險。

國家為了加快舊車報廢進度，加大了補貼力度。比如個人消費者報廢特定排放標準的燃油乘用車或特定時間前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合條件的新車，補貼標準有明顯提高，新能源乘用車補貼能達 2 萬元，燃油乘用車補貼能達 1.5 萬元。

不過要注意，可能存在非法兜售補貼名額的情況。像濟南有人花 4000 買一套手續(xù)申請補貼，這種操作有風險，可能涉及違規(guī)。

對于消費者來說，如果滿足舊車報廢置換資格，要綜合考慮自身情況。比如有一輛 2008 年的老車，還能開兩三年，存款 19 萬，月工資到手 5700 元，換車扣除補貼得花 10 萬，這種情況就要權(quán)衡。如果換車，要考慮是換油車還是電車。換電車可能對插混不放心，換油車每天油費成本較高。

為避免欺詐風險，要通過正規(guī)渠道申請補貼，了解清楚補貼政策的具體要求和流程。關(guān)注政策發(fā)布的官方渠道，按規(guī)定提交合格的補貼申請。同時，不要輕信非法兜售補貼名額的信息，以免遭受經(jīng)濟損失。

總之，車輛保費補貼本身是積極的政策，但要謹慎對待，保障自身合法權(quán)益。