柴油 SUV 的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在不同階段有不同要求。

歐Ⅰ階段，HC（碳?xì)浠衔铮┘?NOX（氮氧化物）排放要求為 1.36%，CO（一氧化碳）排放標(biāo)準(zhǔn)為 2.72%。

歐Ⅱ階段，HC 和 NOX 的排放標(biāo)準(zhǔn)降至 0.9%，CO 排放降至 1.0%。

歐Ⅲ階段，HC 和 NOX 的排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)下降到 0.56%，CO 排放標(biāo)準(zhǔn)降低至 0.64%。

到了歐Ⅳ階段，HC 和 NOX 的標(biāo)準(zhǔn)值為 0.3%，CO 排放則為 0.5%。

在國(guó)內(nèi)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)之一。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13g/km，顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18g/km，耐久性要求為 5 萬 km。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，同時(shí)要求冷啟動(dòng)工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳?xì)浠锖啃铚p少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

雖然國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施，但國(guó)五車仍能上路，只是入戶上牌可能有困難。

總之，柴油 SUV 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高和嚴(yán)格，這是為了減少車輛尾氣對(duì)環(huán)境的影響，車主和維修人員要充分了解并遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛合規(guī)排放。