比亞迪宣布降價(jià)主要有以下原因。

一是庫存問題，之前庫存較高，不少車在經(jīng)銷商倉庫和網(wǎng)約車公司，未形成實(shí)質(zhì)性零售，吸取資金，資金緊縮可能導(dǎo)致資金鏈斷裂，所以要清理經(jīng)銷商庫存，釋放資金壓力，以便后續(xù)半固態(tài)電池裝車后有資金提車，不影響新車推出進(jìn)程。

二是應(yīng)對競爭，像長安啟源 A05、五菱星光等車型上市后表現(xiàn)出色，對比亞迪造成沖擊，影響其在相應(yīng)級別新能源汽車的地位，所以降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，試圖打擊競爭對手。

三是為完成銷量目標(biāo)，比亞迪定下 450 萬輛的銷量目標(biāo)，而合資車銷量下滑但戰(zhàn)斗力頑強(qiáng)，消費(fèi)者忠誠度高，比亞迪只能大幅降價(jià)內(nèi)卷國內(nèi)市場，搶奪合資車份額。

此外，還有為了完成預(yù)估 350 萬輛左右的銷售目標(biāo)，提前沖刺降價(jià)銷售。一方面清理庫存零配件，生產(chǎn)過多，最好辦法是降價(jià)甩賣，小改款車型因此出現(xiàn)。同時(shí)為新車型讓路，王朝網(wǎng)和海洋王車型要大改款，需騰出生產(chǎn)線生產(chǎn)新車型。

另外，給自己友商上上強(qiáng)度，中低端車型降價(jià)，高端車型不降價(jià)以維護(hù)品牌價(jià)值。春節(jié)后新能源車價(jià)格戰(zhàn)激烈，比亞迪打起價(jià)格戰(zhàn)，能利于搶占市場，降低購車門檻，提升新能源電車滲透率，率先出擊拿下市場頭部份額。