奔馳卡車有不少經(jīng)典款式。

比如梅賽德斯-奔馳 L 3000 S 平板車，它生產(chǎn)于 1939 年，共生產(chǎn)約 16500 輛?！癝”代表標準，后輪驅(qū)動，搭載直列四缸 OM65 預(yù)燃室技術(shù)柴油發(fā)動機，排量 4.9L，功率 51kW（70 hp），匹配五速變速箱。

還有奔馳 MP3 重卡，它的駕駛室堪稱一代經(jīng)典，被眾多車企爭相模仿。周正造型歷史久，在 New Actros 發(fā)布并進入中國的幾年里，MP3 還一直在對中國出口。

1950 年代的梅賽德斯-奔馳 L 325 也是經(jīng)典之一，它在 1954 年 6 月至 1957 年生產(chǎn)，僅設(shè)計為帶平臺的長引擎蓋、自卸車和后輪驅(qū)動車型，動力由梅賽德斯-奔馳 OM 325 柴油發(fā)動機提供。

NG 和 SK 系列是上世紀 70 - 90 年代的經(jīng)典重卡車型，部分車型至今仍活躍在路上。NG 系列有危險品運輸車等，SK 系列在德國多為工程車輛與特種車輛。

Arocs 系列誕生于 2013 年，是工程車與專用車的熱門選擇，像自卸車、混凝土攪拌車等應(yīng)用車型很常見。

Actros 系列從 1996 年推出不斷升級換代，聚焦公路運輸領(lǐng)域，物流車、混凝土攪拌泵送一體車等都是常見車型。

SK 系列車型在舒適性上表現(xiàn)出色，像 1990 年推出的量產(chǎn)版本的 SK 系列 EuroCab 系列超豪華高頂駕駛室，改善了平頂駕駛室“雙臥鋪”的局促感，有效垂直高度達到 1950mm，還帶有分段式儲物格、大尺寸條形照明燈等，在當時比沃爾沃、雷諾等主流舒適車型更有優(yōu)勢。