奔馳寶馬合并業(yè)務對全球汽車市場格局影響巨大。

首先，能產生巨大協(xié)同效應，有望遠超每年節(jié)省 130 億歐元的目標。這能降低成本，比如人力成本，加快向電動汽車轉型。

其次，在共享出行領域，整合各自出行服務業(yè)務模塊，沖擊滴滴、Uber 等移動出行服務商，改寫市場格局。

而且，雙方在自動駕駛汽車領域合作，打造可擴展性平臺，加速技術研發(fā)應用。對于中國共享汽車市場參與者是啟示，促其尋求合作共贏。

當下全球汽車市場大變革，德日多家巨頭計劃轉型。寶馬和戴姆勒已達成合作，簽署合約，整合出行服務業(yè)務，各持合資企業(yè) 50%股份。科魯格稱此舉打造數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，用戶能更好接觸綠色出行，豪華車市場仍競爭。

路透社分析稱面對高端豪華車需求下滑，合并帶來協(xié)同效應超目標，分析師預計未來兩年全球汽車銷量難增長。

此次合并旨在整合智能出行全產業(yè)鏈，包括整車制造、零部件供應、智能駕駛技術供應和運營服務。以現(xiàn)有整車生產體系為基礎，收購 HERE 保障智能駕駛，加上整合的 5 家 Now 系運營服務公司，有望在未來出行服務市場占主動。

合并重要背景是全球汽車銷量下滑，受貿易壁壘、關稅爭端、宏觀經濟放緩等影響，主要國家汽車銷量增量放緩或下降。歐洲多國銷量下滑，美國增幅小，中國也下降。汽車四化成業(yè)內共識，倒逼傳統(tǒng)企業(yè)合作，重新定義汽車角色，改變出行狀態(tài)，讓出行體驗更好。