奔馳 E-Class 常見故障主要有以下這些。

首先是編程設(shè)碼技術(shù)方面，722.9 變速器更換閥體維修包時(shí)，推薦用自動更換選項(xiàng)，能把舊電控模塊數(shù)據(jù)傳到新模塊，防止換擋沖擊。

V212 ME/EIS 更換控制模塊時(shí)別讓車輛斷電，不然會激活防盜保護(hù)，重新激活 CO-MAND 或稍后重啟車輛就行。

E-class 漏電與解鎖問題，車型 212 帶代碼 889，是 EIS 軟件問題，得換 EIS，還得注意 CGW 中喚醒原實(shí)際值和電池傳感器記錄，做好 EIS 診斷和初始化。

尾蓋無法自動關(guān)閉，代碼 881 車型，A24E60 和 A24E61 故障碼導(dǎo)致無法初始化，裝補(bǔ)丁 1828 并重新初始化尾蓋電機(jī)能解決。

COMAND 升級攝像頭問題，216、221 車型，編碼 807 和 2180，升級后攝像頭不工作，檢查并正確設(shè)置編碼。

M272 發(fā)動機(jī) ME 控制模塊升級，因 DAS 版本限制，02/2007 和 03/2007 版本的 ME 升級受限，用臨時(shí)發(fā)布的光盤程序升級。

掛檔車身震動大，可能是一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不良、節(jié)氣門臟、機(jī)腳膠或波箱托膠下沉，分別檢查發(fā)動機(jī)工作、清洗節(jié)氣門、更換機(jī)腳膠和波箱托膠。

掛檔跳檔沖擊大、跳檔時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，原因可能是傳動軸膠餅爛松曠、差速器間隙過大、變速箱入檔沖、變速箱跳檔不順或打滑，對應(yīng)的解決辦法是更換傳動軸膠餅、差速器、維修變速箱、更換閥體或電腦并編程。

行駛 80 - 120 碼左右車身盤抖或有共震感，原因有輪胎沒動平衡好、鋼圈變形、車身底盤件損壞、傳動軸或半軸異常、傳動軸過橋軸承及座損壞、輪胎里有水或其它東西，解決辦法是輪胎動平衡、更換變形鋼圈、更換車身底盤件、更換傳動軸或半軸、更換過橋軸承及座、拆裝輪胎。

行駛中剎車方向盤抖，是剎車盤變形或車身底盤件損壞，更換剎車盤和車身底盤件就行。

過爛路或行駛中底盤異響，可能是車身底盤件松曠如球頭、車身減振器異響、C、E 級前減器頂膠爛、前平衡桿膠異響、發(fā)動機(jī)機(jī)艙或尾箱有雜物。

發(fā)動機(jī)故障燈亮，原因有一個(gè)或多個(gè)缸工作不良、某一傳感器如空氣流量計(jì)損壞、某一執(zhí)行器如噴油嘴或節(jié)氣門損壞、因變速箱或其它模塊故障、加了不好的汽油、高壓包或高壓缸線漏電、火花塞損壞，要先經(jīng)電腦調(diào)故障碼再判斷，根據(jù)情況更換配件、清洗油箱、重新更換汽油及汽油格。

發(fā)動機(jī)加速無力，原因是汽油泵工作不良、油路堵塞、空氣流量計(jì)損壞、節(jié)氣門臟或損壞、某一個(gè)或多個(gè)缸不工作、排氣管堵塞、變速箱故障、火花塞到期保養(yǎng)、缸壓不足，先檢查試車確定問題，再更換相關(guān)配件。

發(fā)動機(jī)少機(jī)油，原因是機(jī)油保養(yǎng)時(shí)沒加夠、發(fā)動機(jī)漏油嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、油氣分離器壞或分離室堵塞，先檢查缺少多少機(jī)油，再檢查有無漏油，更換油氣分離器及維修漏油，添加好機(jī)油讓車主開一段時(shí)間再檢查，不行就大修。

指示燈方面，紅色代表警告得趕緊處理，像燃油存量低、發(fā)動機(jī)機(jī)油油位異常。黃色預(yù)警得快點(diǎn)兒弄，比如輪胎充氣壓力監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警、制動摩擦片磨損。藍(lán)色告誡注意某些行為或設(shè)置，綠色表示車輛正常運(yùn)行。

故障碼實(shí)例，燃油存量低，立即檢查油箱，油量足夠但燈還亮可能是燃油系統(tǒng)問題。制動防抱死系統(tǒng)故障，說明制動防抱死系統(tǒng)失效，避免激烈駕駛并盡快檢修。發(fā)動機(jī)機(jī)油油位異常，表明發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可能故障。