本田 turbo 車型的動(dòng)力輸出整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以廣汽本田冠道 240TURBO 為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴、雙側(cè) VTC 等技術(shù)，能喝 92#汽油。CVT 變速箱積極響應(yīng)，彌補(bǔ)了起步初段低扭不足，小慣量渦輪減輕了渦輪遲滯，速度起來后輕快爽朗，動(dòng)力輸出流暢度處于同級(jí)別前列。

但和冠道 370TUROB 相比，提速時(shí)少了層層遞進(jìn)的洶涌與直接，尤其在 80km/h 往后或爬坡路段，速度攀升勢頭有些疲軟，往往要把轉(zhuǎn)速催逼至 3000 以上才能獲得滿意加速力度。

再如思域 220TURBO CVT 勁擎版 國 VI，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 177Ps，最大扭矩 220N·m，最大功率 130kW，官方百公里加速時(shí)間 8.6s，動(dòng)力較強(qiáng)，城市和高速行駛都適合。

東風(fēng)本田 INSPIRE 260TURBO 的 1.5T+CVT 動(dòng)力組合表現(xiàn)稱職，標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出順暢，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速會(huì)保持在稍高位置，保證更積極的動(dòng)力響應(yīng)。

而日規(guī)思域 RS 車型的 1.5L VTEC Turbo 引擎輸出將提升到 200 匹，動(dòng)力表現(xiàn)更出色。

總之，本田 turbo 車型在動(dòng)力輸出方面有優(yōu)勢，也存在因排量限制導(dǎo)致的部分不足，但能滿足多數(shù)日常駕駛需求。