問(wèn)

東風(fēng)本田 CRV 混動(dòng)的油耗表現(xiàn)如何？

東風(fēng)本田 CRV 混動(dòng)的油耗表現(xiàn)出色。

其搭載的 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)由 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，采用多點(diǎn)電噴方式，最大輸出功率 158KW，最大扭矩 315 牛米，搭配 CVT 無(wú)極變速箱。

在高速行駛中，駕駛體驗(yàn)感好，動(dòng)力輸出猛烈，起步和行駛一段時(shí)間后動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，超車輕松。

它提供純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，高速行駛百公里綜合油耗能在 6L 以內(nèi)。

實(shí)際測(cè)試中，從酒店出發(fā)到文筆村全程 40 公里，初始電量?jī)H五分之一，在擁堵城區(qū)行駛 10 多分鐘后電量滿格，燃油續(xù)航里程減少不多，百公里油耗低至 5.49 升，WLTC 綜合工況總續(xù)航里程達(dá) 965km。

而且在不同路況下，它能靈活智能地在三種模式間無(wú)縫切換，即使低速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)也能直接介入，不用擔(dān)心加速超車時(shí)動(dòng)力跟不上。

官方數(shù)據(jù)顯示，插混版車型理想狀態(tài)下油耗 2 升左右，城市用車綜合油耗基本在 4 升左右。

不過(guò)需要注意，實(shí)際油耗會(huì)受行駛路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。要達(dá)到最佳油耗效果，建議合理駕駛。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

汽車沒(méi)有電了找其他車搭電，需要注意諸多方面。首先要做好準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備好搭電線、防護(hù)用品等。兩輛車要停得足夠近卻不觸碰，都熄火、拔鑰匙、拉手剎，準(zhǔn)確找到電瓶正負(fù)極，連接時(shí)遵循先正后負(fù)的順序，紅色夾子夾正極，黑色夾子按要求連接負(fù)極。搭電過(guò)程中
采用不同修復(fù)技術(shù)的舊電瓶修復(fù)價(jià)格有差異。舊電瓶修復(fù)價(jià)格受多種因素影響，不同修復(fù)技術(shù)成本不同。物理修復(fù)成本集中在手工和技術(shù)費(fèi)用，化學(xué)修復(fù)成本基本在10 - 15元一組。而且電瓶規(guī)格不同，修復(fù)價(jià)格也有明顯區(qū)分，如48V12AH和48V20AH電
搭電搭反了可能會(huì)引發(fā)車輛多個(gè)部件損壞，諸如保險(xiǎn)絲、電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器、車輛線路、起動(dòng)機(jī)、蓄電池、多媒體系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等。連接電瓶的線路搭錯(cuò)，電流過(guò)大易燒毀保險(xiǎn)絲；反向大電流沖擊電子系統(tǒng)，會(huì)燒毀 ECU 等；電流過(guò)大還可能
在4S店維修電瓶修復(fù)的費(fèi)用大致在幾十元到三千元左右。這一價(jià)格區(qū)間跨度較大，是多種因素共同作用的結(jié)果。不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有別，大城市價(jià)格往往偏高；電瓶自身的型號(hào)、品牌、容量不同，修復(fù)成本也存在差異；損壞程度輕重不同，費(fèi)用也會(huì)有高低之分；此外
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