VVT 技術在不同工況下表現出色。

在中低轉速時，能減少泵氣損失，提升動力，像眾泰 T700 所采用的發(fā)動機，加速性能更好，還能提高燃油經濟性，降低油耗約 5%，動力提升 10%。

漢蘭達的發(fā)動機用的雙 VVT-i 系統，會根據實際運行狀況控制進排氣凸輪軸，保持最佳氣門正時狀態(tài)，優(yōu)化全轉速范圍扭矩，改善燃油經濟性和排放。急加速時效果顯著，控制進氣的提前進氣并提高氣門升程，控制排氣的推遲排氣，類似小渦輪增壓器，讓汽油燃燒更完全，實現低排放。

VVT 技術即可變氣門正時技術，核心是通過調節(jié)發(fā)動機進氣和排氣系統的充氣時間與正時來降油耗提效率。其原理是曲軸驅動凸輪軸，凸輪輪廓和位置依發(fā)動機轉速優(yōu)化，不同轉速下調整氣門開啟時間和角度。

怠速時延遲進氣門打開時間、減小氣門重疊角助于穩(wěn)定燃燒，中速減少燃油消耗和污染排放，高速提升工作效率增動力。

VVT 全稱為可變氣門正時技術，目的是讓發(fā)動機智能高效工作。通過調整氣門工作模式，依發(fā)動機需求動態(tài)調氣門開閉，優(yōu)化燃燒、提升燃油經濟性、減少排放和增強動力輸出。不同工況下如啟動、加速、爬坡能提供更大扭矩支持。

可變氣門正時系統（VVT）主要由機油控制閥和凸輪相位調節(jié)器組成，通過標定 ECU 數據和零部件配合，高速低速控制氣門提前或延后打開，由 OCV 閥驅動可變凸輪軸相位器動作，使進氣量隨轉速改變，有好的燃油經濟性和動力輸出。控制過程復雜，要調配和取舍運行穩(wěn)定性等方面。

汽車上的 VVT 代表可變氣門正時系統，采用連續(xù)可變氣門正時技術，能精確調氣門關閉和開啟時間及進氣量，優(yōu)化功率和扭矩輸出，提升動力降油耗，工作原理依發(fā)動機運行狀態(tài)實時調排氣量、氣門開閉時間和角度，確保進氣量最佳，提高燃燒效率，不同工況下提供最佳氣門正時方案，提高充氣系數，各種駕駛場景都有優(yōu)異性能表現。