V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本確實(shí)很高。

大修方面，外面修理廠至少 2 萬(wàn)以上，若更換配件多可能要 3 萬(wàn)多，因?yàn)槭沁M(jìn)口車型，工時(shí)費(fèi)高，配件價(jià)格也貴。

保養(yǎng)上，其采用單頂置凸輪軸加搖臂機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng) 3 個(gè)氣門，且每個(gè)汽缸布置兩個(gè)火花塞，火花塞更換是一筆不小開(kāi)銷。燃燒系統(tǒng)獨(dú)特，采用氣道噴射技術(shù)，噴油器等部件維護(hù)成本不低。

還有雙渦輪增壓技術(shù)，水冷中冷器等先進(jìn)裝置，這些部件維護(hù)和更換費(fèi)用較高。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)體積龐大，從上面能看到的東西不多，檢查細(xì)節(jié)有一定難度。普通家用車換 4 個(gè)火花塞，V12 得換 24 個(gè)。

相比 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)不需要額外增加平衡軸，平順性更好，但布局困難，占據(jù)空間大。而 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧，設(shè)計(jì)復(fù)雜，12 個(gè)連桿緊湊布置在曲軸上增加了維護(hù)難度和成本，12 個(gè)氣缸分別由兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器控制，按需工作模式使控制系統(tǒng)更復(fù)雜，維修時(shí)需要更專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

以往出現(xiàn)的 W6 和 W8 發(fā)動(dòng)機(jī)因高成本高故障率停產(chǎn)，也能反映 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高。

總之，如果使用搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，要有充足預(yù)算保障其良好運(yùn)行。