TFSI 對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響很大。

TFSI 是帶渦輪增壓的 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI 指燃料分層噴射技術(shù)，能將燃油直接噴入燃燒室，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失，增大輸出功率，降低燃油消耗。

在 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)中，t 指渦輪、s 指機(jī)械、i 指直噴技術(shù)，擁有更高壓縮比，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)能保持低油耗。

渦輪增壓技術(shù)可在保持高動(dòng)力前提下降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量和體積。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，同等排量下，TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

這是因?yàn)槿剂现苯訃娚涞饺紵覂?nèi)，混合更充分，燃燒更完全，提高了燃燒效率。而且，渦輪增壓能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下也有強(qiáng)大扭矩輸出，加速性能出色。

像奧迪的 TFSI 技術(shù)，源自奧迪 V8 轎車的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油直噴和分級燃燒技術(shù)，提高燃油利用率，不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高 20%以上，應(yīng)用范圍廣泛。

不過，TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些不足，比如制造成本高，后期保養(yǎng)和維修成本也高，一般渦輪壽命為 15 萬到 20 萬公里，車齡長可能需更換渦輪。

但綜合來看，TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的積極影響顯著，能為車主帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力體驗(yàn)。