Spyker C8 的性能是相當(dāng)出色的。

它搭載的奧迪 4.2 升 V8 發(fā)動機(jī)能提供高達(dá) 400 馬力的動力，0-100km/h 加速僅為 4.5 秒，在 300 公里/小時以上的速度行駛時依然有足夠的抓地力。這臺發(fā)動機(jī)體現(xiàn)了全鋁 V8 發(fā)動機(jī)、90 夾角、自然吸氣 8 點噴射節(jié)氣門體、四頂置等最高端技術(shù)的結(jié)晶。最大功率 298 千瓦（400 馬力），最大扭矩 480 牛米，最高轉(zhuǎn)速 7500 轉(zhuǎn)。

它是手動變速箱，這使得駕駛體驗更具操控性。前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨立懸掛采用了 F1 的技術(shù)，和 DUNLOP 的超級跑車輪胎配合，保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。

不過對于新手來說，它的懸掛行程過短，車身顯得有些死板，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有點模糊，剎車也需要較大的力度。

但隨著 Aileron 的出世，底盤做了改進(jìn)，前輪間距加寬了 125 毫米，軸距也加長了 150 毫米，這讓車身線條更出色。

C8 繼承了世爵一貫的血統(tǒng)，又有所創(chuàng)新，前臉巨大的橢圓形進(jìn)氣格柵和世爵的 LOGO 表明身份，全新的燈罩動感十足，前擾流板上翹的勾勒讓車型流線感超強，就像準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)。車身側(cè)面沿用飛揚的剪刀門設(shè)計，外后視鏡造型可愛。輪圈改為黑色更顯運動。外側(cè)進(jìn)氣口和多個螺旋槳形狀的接觸等細(xì)節(jié)，不僅體現(xiàn)了世爵的血統(tǒng)，也讓車輛更具特色。

總之，Spyker C8 的性能在動力、操控等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，同時也有一些細(xì)節(jié)上的特點和需要適應(yīng)的地方。