問

hfc4gb2.3c 發(fā)動機的故障發(fā)生率高不高？

HFC4GB2.3C 發(fā)動機的故障發(fā)生率不高。

這款發(fā)動機是江淮自主研發(fā)的，有很多先進技術(shù)加持。

比如全鋁缸體，重量輕、散熱好，能提升燃油經(jīng)濟性和加速性能。直接驅(qū)動式 DOHC 及 VVT 可變氣門正時技術(shù)，能優(yōu)化動力輸出和燃油經(jīng)濟性，還能改善排放。

正時鏈傳動讓發(fā)動機運行更穩(wěn)定可靠。

在低轉(zhuǎn)速時就能輸出大扭矩，轉(zhuǎn)速 1000r/min 時扭矩輸出可達(dá)最大扭矩的 80%，轉(zhuǎn)速 2000r/min 時扭矩輸出接近 140N/m。

它的最大功率為 83kW，最大扭矩達(dá)到 146N/m，升功率達(dá)到 56kW/L，性能卓越，還獲得了“中國心”2011 年度十佳發(fā)動機的殊榮。

雖說有傳言稱其基于三菱技術(shù)改進，但不確定。

而且，其一些相關(guān)技術(shù)，像 HFC4GB2.3D 發(fā)動機的十六項先進技術(shù)中的 VVT 連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、鋁缸體、銥金火花塞、電子節(jié)氣門、集成式冷卻系統(tǒng)、單層缸墊以及高效率、輕量、緊湊型缸蓋等，都有助于提升發(fā)動機的性能和可靠性，從而降低故障發(fā)生率。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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