車載 GPS 導(dǎo)航模塊和手機導(dǎo)航模塊區(qū)別不少。

先說便攜性，手機能隨時裝進(jìn)口袋，特方便，車載導(dǎo)航得跟車綁定，便攜性差。

安裝方式上，兩者到用戶手里基本都是成品，廠家完成安裝，車載導(dǎo)航有配套支架可選。

導(dǎo)航性能有差別，硬件都分高中低，衛(wèi)星信號接收上，車載模塊因空間大天線強，個別好手機也不錯。冷啟動車載時間長，手機導(dǎo)航芯片參數(shù)較模糊，性能要求沒車載高，像獲取運行軌跡等，手機做不到。

操作方面，兩者差不多，鍵盤觸屏縮放，效率差不多。

可視化跟屏幕大小有關(guān)，車載屏一般大些，有些車載模塊配合 DTU 能通過手機電腦看軌跡，語音都支持。

導(dǎo)航能力重點在軟件，必備功能差不多，定位精度一般 3M 上下。

價格上，手機導(dǎo)航芯片價用戶不知道，車載模塊百元以上。

本質(zhì)上定位都靠 GPS 模塊，不要流量，就信號強弱不同。

路線導(dǎo)航里，手機地圖更新快，車載的跟蹤定位稍差，主要是使用場景不同，車載對實時定位要求不高，流量套餐要求也低。

總之，要準(zhǔn)專業(yè)選車載，要便攜個性選手機。