E:NS1 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

它搭載了 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在感知層面表現(xiàn)強(qiáng)勁，能實(shí)現(xiàn) FCW 預(yù)碰撞警示、盲區(qū)監(jiān)測、交通標(biāo)識識別、車道偏移抑制等功能。

在交叉路口，能擴(kuò)大監(jiān)測范圍，守護(hù)行人，側(cè)角雷達(dá)感知側(cè)方行人，前視感應(yīng)攝像頭追蹤行人，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)制動(dòng)，還能監(jiān)測對向來車和橫向來車，降低交叉路口碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在視野受限的交叉路口，監(jiān)測到前方穿行車輛接近會及時(shí)發(fā)出警示音。

當(dāng)駕駛者試圖變道，系統(tǒng)能監(jiān)測相鄰車道側(cè)后方風(fēng)險(xiǎn)車輛并發(fā)出警示，若仍試圖變道，會輔助操控方向盤。

在高速公路和汽車專用道上，滿足條件時(shí)，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)輔助操作方向盤。系統(tǒng)還能識別前方彎道及曲率，自動(dòng)提前降速至合適過彎速度，并提供車速定制。

這套系統(tǒng)操作便利，能帶來更輕松和安全的駕駛體驗(yàn)。比如在實(shí)際使用中，能提供自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，有效減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。而且即使在大雨路況下也能準(zhǔn)確識別車道線，保持車輛在中間行駛。遇到并道車輛時(shí)，會緩慢調(diào)整車速，加速時(shí)也非常平緩。低速跟隨模式常用于擁堵的環(huán)路，在車速為 0 時(shí)可保持一段時(shí)間，超過這個(gè)時(shí)間，車輛會自動(dòng)剎車等待駕駛員接管，無需頻繁操作功能激活。

總之，E:NS1 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，不斷優(yōu)化和升級，能適應(yīng)復(fù)雜交通環(huán)境和用戶需求。