Cayenne Turbo S 適合多種駕駛場(chǎng)景。

在城市駕駛，它轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，懸掛舒適，駕駛模式選“Normal”，發(fā)動(dòng)機(jī)不吵，油門不敏感，動(dòng)力隨叫隨到，穿梭城市道路輕松。其外觀的大進(jìn)氣格柵、雙邊四出排氣管彰顯強(qiáng)大動(dòng)力。內(nèi)飾豪華，布局經(jīng)典有突破。

在雪地駕駛，驅(qū)動(dòng)和設(shè)計(jì)出色，帶來(lái)極佳體驗(yàn)。

在賽道上，表現(xiàn)更是驚人。搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅 3.3 秒，最高車速達(dá) 300km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部全面升級(jí)，雙渦輪增壓器泵輪尺寸加大，增壓值提升，眾多部件優(yōu)化。匹配 ZF 的 Tiptronic S 8 速手自一體變速箱，控制軟件更激進(jìn)，升擋迅速。空氣懸架硬度提升 15%，底盤高度降低 17mm，前懸架內(nèi)傾角增加，后橋調(diào)校激進(jìn)，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向敏銳直接，有后驅(qū)車特性，剎車系統(tǒng)強(qiáng)大能快速降速，內(nèi)飾充滿科技感和運(yùn)動(dòng)性。

還有車主將其改裝，懸架升高，換大輪轂和越野輪胎，能滿足越野需求。

總之，Cayenne Turbo S 無(wú)論城市、雪地還是賽道，甚至越野場(chǎng)景，都能展現(xiàn)出色性能。