BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不錯(cuò)。

它是一款 2.0L 的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 103 千萬(wàn)，最大扭矩為 186 牛米，匹配 5 擋手動(dòng)變速箱。這一動(dòng)力配置，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)綽綽有余。

從技術(shù)層面看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用 16 氣門、雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，還有可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度等先進(jìn)技術(shù)。直列四缸的配置讓運(yùn)行更穩(wěn)定，汽車啟動(dòng)抖動(dòng)小，磨損低，壽命長(zhǎng)，故障率也低。

它搭載的 VVL 技術(shù)能精確調(diào)整氣門升程，既保證動(dòng)力強(qiáng)勁又提升燃油效率。在實(shí)際駕駛中，比亞迪 S6 無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能輕松應(yīng)對(duì)各種情況。

雖然對(duì)于 1.6 噸的車身，可能稍顯吃力，但應(yīng)對(duì)日常駕駛的各種需求是足夠的。

相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比亞迪自主研發(fā)的第一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)上采用了直列四缸、雙頂置凸輪軸、16 氣門、鋁合金氣缸蓋和無(wú)缸套合金鑄鐵氣缸體等主流技術(shù)，從結(jié)構(gòu)到性能都表現(xiàn)出色。它還采用了渦輪增壓、中冷技術(shù)，電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，讓燃油噴射更精準(zhǔn)，提高燃燒效率，減少排放。還有高效的濾清系統(tǒng)和防護(hù)裝置，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出能滿足日常駕駛，兼具性能與經(jīng)濟(jì)性。