Bose 音響在汽車領域有不少獨特技術。

比如在保時捷 Taycan 上，僅用 14 只高性能揚聲器的 5.1 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，就實現(xiàn)了出色效果，這靠的是 14 通道定制均衡數(shù)字功放，以及 5.1 數(shù)字信號處理技術、AudioPilot 噪音補償技術、Centerpoint 虛擬環(huán)繞聲技術、SoundTrue 音源修復技術和 SurroundStage 環(huán)繞聲技術等。

AudioPilot 噪音補償技術能檢測車內(nèi)噪音自動調節(jié)音量。Centerpoint 和 SurroundStage 技術能將音樂轉換為多聲道模式，讓各個座椅上的人都有沉浸體驗。

Bose 還有 QuietComfort 主動路噪消減技術，它基于過去在主動降噪和心理聲學領域超過 40 年的深耕，以及引擎諧波降噪技術的應用。RNC 技術能減輕車重，增強駕駛性能，比如能讓整車重量降低至少 20kg，對電動車來說能延長電池續(xù)航、降低二氧化碳排放，還讓車企在汽車設計時不必用沉重零部件降噪。

此外，Bose 推出了 3DX 音樂及個人化座席音場技術，將 Bose 聲場技術和高位揚聲器結合，產(chǎn)生 3D 沉浸式音效，還有 SeatCentric 技術，能通過藍牙通話獲取更多私人信息，實現(xiàn)前后排音量分區(qū)調節(jié)。

有源聲場技術能解決噪聲和聲浪問題，像 QuietComfort 主動路噪消減技術能降低路噪等，EVSE 技術能模擬電動車引擎聲。還有像領克 09 配備的 Centerpoint 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，有 14 只高性能揚聲器，集成 ANC 主動降噪技術，預設四種音效模式。