350z 改裝排氣系統(tǒng)要注意以下這些方面。

首先品牌要對(duì)應(yīng)，確保安裝經(jīng)過廠家認(rèn)可的排氣管，不同品牌的排氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和性能上存在差異，要選擇適合自己車型和需求的。

其次注意排氣管的直徑，改裝大多從中、尾段做起，常見方法是加粗管徑、縮小消音器等，但管徑不是越大越好，管徑擴(kuò)大率以 10—15%為恰當(dāng)，不然會(huì)導(dǎo)致中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣未燃燒完就被排出，損失扭力。

再者要關(guān)注排氣性能和背壓，背壓是排氣管內(nèi)部的阻力，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，不同車型和駕駛習(xí)慣對(duì)背壓的要求不同，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的排氣系統(tǒng)。

還有三元催化器和中消要留意共振現(xiàn)象，它們雖然有凈化廢氣和消除共振聲的作用，但由多種貴重金屬構(gòu)成的觸媒會(huì)阻礙排氣順暢，可更換炮彈型的代替管來改善。

另外要考慮排氣管的外形，直線型排氣管高速性能好，直線型細(xì)長(zhǎng)型擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)扭力，選擇時(shí)要根據(jù)自己的需求來。

對(duì)于排氣聲噪問題，尾消身負(fù)主要消音工作，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)很重要，隔板式排氣阻力較大，直線型吸音綿式在馬力提升上更占優(yōu)勢(shì)，要想降低尾消排氣阻礙需將消音器小型化。

同時(shí)改裝共震問題也不能忽視，正中段排氣管的改裝中，三元催化器和中消的外型可靈活運(yùn)用，增進(jìn)排氣順暢度，過重時(shí)要換上加硬型的吊耳橡皮防止接合處龜裂。

最后要注意排氣管的樣式和原車是否匹配，不能隨意更換排氣系統(tǒng)，在改裝前要了解原車排氣管的特點(diǎn)，避免不合適的改裝。

而且排氣歧管減低回壓不是越低越好，一定的背壓仍然是需要的。

另外，在材質(zhì)方面，分為鐵、不銹鋼、碳纖維、鈦合金，鐵管便宜但散熱不足，不銹鋼比鐵管耐用且導(dǎo)熱性好價(jià)格適中，碳纖維和鈦合金能有效降低重量，防燙效果也好，碳纖維主要用于排氣管尾段，鈦合金因昂貴大多也用于尾段，前段用不銹鋼材質(zhì)。