25 款極氪 X 的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，操控指向性精準(zhǔn)，電門腳感線性，無(wú)論是起步還是中途加速，都能隨心所欲，超車并線時(shí)平順性和響應(yīng)速度都很快。

剎車也表現(xiàn)線性，初段和后段剎車力度一致，給人滿滿的信心。

極氪 X 的方向盤有三種模式可調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向手感輕盈但不虛，阻尼均勻，還保留了部分路感，適合大多數(shù)人群。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度較重，指向更精準(zhǔn)、回饋感更強(qiáng)，適合喜歡激烈駕駛的朋友。

它的底盤隔音濾震表現(xiàn)高級(jí)，能將細(xì)碎顛簸過濾得非常徹底，面對(duì)較大起伏也能輕松應(yīng)對(duì)。在高速行駛時(shí)隔音靜謐性上乘，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)舒適，城市道路和高速行駛時(shí)操控穩(wěn)定性都不錯(cuò)。

極氪 X 基于 SEA 浩瀚純電架構(gòu)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。四驅(qū)版本電機(jī)總功率 315kW，綜合峰值扭矩 543Nm，擁有 3.7 秒的破百能力。

而且其底盤和 smart 精靈 1 號(hào)幾乎一樣，采用豪華車才有的五連桿后懸架。

極氪 X 換擋機(jī)構(gòu)改為懷檔式，操作方便，還能釋放中控臺(tái)空間。右邊的撥杠不僅能換擋，還集成了 ACC 和 LCC 的控制。

總之，極氪 X 方向盤的設(shè)計(jì)和功能配置貼心實(shí)用，能為駕駛者帶來(lái)便捷舒適的操控體驗(yàn)。