24 極氪 001 與同價位車型相比，優(yōu)勢不少。底盤調校出色，運動舒適兼具，過大坑洼路段車內人員感受佳，其底盤可與奔馳 S 級媲美。

外觀是國產獵裝車先行者，比例協(xié)調有格調。

安全方面，新升級的 OS 6.1 系統(tǒng)有橫穿預警輔助，電池包測試嚴格。

智能座艙提升明顯，操作絲滑，能應對復雜指令。

和蔚來 ET5 比，外觀新穎獨特，運動豪華感強，方向盤加熱等配置有優(yōu)勢，動力加速快，首任車主三電終身質保。

與特斯拉 Model Y 后輪驅動版相較，安全出色，智能座艙的 8295 芯片和 Kr AI 大模型讓車機流暢，空間大、軸距長、后排寬敞、有座椅振子。

與騰勢 Z9GT 比，價格占優(yōu)。

和智己 LS6 比，可選裝空氣懸架、有全車電動吸合門。

與極越 07 比，外觀豪華性能，內飾豪華。

2024 款極氪 001 上市，配置再升級，起步價下調 3.1 萬元。

相比同價位的漢和星紀元 ES 等，在續(xù)航和動力上有優(yōu)勢。

新車推出 4 個配置，取消了 FR 版、千里續(xù)航套裝，WE 四驅版續(xù)航提升，WE 版和 YOU 版價格下調。

新車外觀小幅調整，更有氣勢，前臉進氣口寬，導流槽大。

從空間性能看，頂配版四驅電機馬力強，百公里加速出色，長寬高尺寸優(yōu)于特斯拉 Model 3 等。

續(xù)航方面，雖新款馬力增大和電池容量削減，但最長續(xù)航 750km，仍比阿維塔 12、蔚來 ET5 T 有優(yōu)勢。

配置上標配 800v、高通驍龍 8295 芯片和雅馬哈音響，快充功率高、音響好，但智能駕駛方面應用生態(tài)不如華為車機加成的阿維塔 12 和問界等產品。

和昊鉑 HT 對比，電動吸合門是特色，但后排隱私玻璃和多層隔音玻璃缺失。

內飾保留少量空調按鍵方便操作。

性能方面，搭載高性能永磁雙子電驅系統(tǒng)和 100kWh 電池包，最高輸出 400kW 峰值功率，零百加速 3.8 秒，最高時速 200km/h，采用全球首發(fā)的閃電切換智能四驅系統(tǒng)及安全級別的 Ni55+單晶高壓電芯確保電池熱穩(wěn)定性。

空間上，長寬高為 4977x1999x1545mm，對比競品優(yōu)勢明顯。

續(xù)航有多種版本可選。

智能科技上，ZEEKR OS 系統(tǒng)不斷升級，如智能防滑 dTCS 系統(tǒng)、AlMate 語音交互提升等，底盤新增魔毯智能懸架。

外觀方面，前臉進氣口更寬，導流槽增大，尾部反光片梯形設計，車頂配備激光雷達，內飾采用大量 NAPPA 真皮材質新增黛綠配色。

車機系統(tǒng)為 8295 芯片和最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)組合，儀表盤、中控屏等尺寸增大新增 5D 觀影模式。

軸距 3005 毫米寬度 1999 毫米，乘坐空間寬敞，價格下調誠意足。