2023 燃油車(chē)購(gòu)車(chē)免稅政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響不小。

首先，2023 年購(gòu)置稅政策僅針對(duì)新能源車(chē)免征購(gòu)置稅，燃油車(chē)得繳納車(chē)輛計(jì)稅價(jià)格的百分之十。2022 年下半年減免燃油車(chē)購(gòu)置稅是因當(dāng)時(shí)市場(chǎng)差，這刺激了市場(chǎng)提升消費(fèi)。

但 2023 年，純電動(dòng)車(chē)、插混式含增程式、燃料電池車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)免征。能免征的新能源車(chē)要在《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》里。雖說(shuō)現(xiàn)在燃油車(chē)沒(méi)減免購(gòu)置稅，但各地區(qū)各大車(chē)企有購(gòu)車(chē)福利，像湖北就有大力度補(bǔ)貼。

財(cái)政部把購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延期到 2027 年，可沒(méi)明確燃油車(chē)是否參與減免，短期內(nèi)燃油車(chē)大概率不被納入免征行列。

新能源車(chē)除了免購(gòu)置稅，還省車(chē)船稅和消費(fèi)稅，不過(guò)在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁不完善，用車(chē)可能不方便。

對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)免稅政策缺失，可能使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源車(chē)，加速新能源車(chē)普及和傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)型。但也別忽視，燃油車(chē)市場(chǎng)有自己的優(yōu)勢(shì)和需求基礎(chǔ)。新能源車(chē)發(fā)展迅速，可基礎(chǔ)設(shè)施在部分地區(qū)還不完善。

總之，政策雖對(duì)燃油車(chē)不利，但汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)在調(diào)整中發(fā)展，車(chē)企也會(huì)不斷創(chuàng)新適應(yīng)變化，消費(fèi)者的選擇會(huì)更多。