問(wèn)

2019 年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策如何影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量？

2019 年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量影響很大。

首先，政策取消了對(duì)續(xù)航里程小于 250KM 車(chē)型的補(bǔ)貼，像北汽新能源 EC 系列、寶駿 E100 等 A00 級(jí)車(chē)得更新?lián)Q代或提升配置達(dá) 250 - 300KM 續(xù)航才能拿補(bǔ)貼。能量密度補(bǔ)貼起點(diǎn)提高、系數(shù)下調(diào)，電耗補(bǔ)貼門(mén)檻和上限也提升。還取消了地補(bǔ)，除新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

不過(guò)，這政策不僅沒(méi)影響銷(xiāo)量，反而助推終端零售。因?yàn)槟醚a(bǔ)貼得先上牌，車(chē)賣(mài)不出去就沒(méi)補(bǔ)貼。所以車(chē)企得讓價(jià)促銷(xiāo)、送售后保養(yǎng)大禮包等，一些消費(fèi)者會(huì)因優(yōu)惠購(gòu)買(mǎi)。

而且過(guò)渡期內(nèi)不及時(shí)銷(xiāo)售，每臺(tái)可能損失兩千到五千返利，廠家會(huì)鼓勵(lì)促銷(xiāo)。

另外，地方政府鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，充電便利了，加上車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力因補(bǔ)貼政策提高技術(shù)門(mén)檻而加強(qiáng)，就會(huì)助推新能源汽車(chē)零售。

總之，2019 年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策看似退坡，實(shí)則促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量提升。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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