騰勢(shì) Z9GT 神龍擺尾工作原理在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)很多。

首先，它能解決轉(zhuǎn)向難題。比如在極限窄路和連續(xù)彎道的停車場(chǎng)，很多車泊入泊出艱難，得狂打方向，而騰勢(shì) Z9GT 搭載易三方技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)鎖止單個(gè)前輪作為支點(diǎn)，讓兩個(gè)后輪向不同方向反轉(zhuǎn)，車身可實(shí)現(xiàn) 360 度任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松應(yīng)對(duì)這種極端場(chǎng)景，普通城市路段的急轉(zhuǎn)彎掉頭、狹窄車位進(jìn)出更是不在話下。

其次，側(cè)方泊車變得容易。打一把方向盤就能成功側(cè)方停車，而一般車得兩三把才行。這是因?yàn)樗Y(jié)合了圓規(guī)掉頭、智能蟹行等高端技術(shù)，三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)能力搭配后輪轉(zhuǎn)向功能，能讓車輛鎖止單個(gè)前輪，后輪呈“外八”姿態(tài)，再極限的側(cè)方車位也能輕松搞定。

再者，過(guò)彎輕松。遇到極限彎道，舊車可能得揉五六把方向盤，而騰勢(shì) Z9GT 直接一把通過(guò)。這得益于易三方技術(shù)平臺(tái)的圓規(guī)掉頭功能，鎖止任意單個(gè)前輪，結(jié)合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)能力，讓兩個(gè)后輪呈“外八”狀態(tài)反向施力，車尾就能以神龍擺尾輕松甩過(guò)，減少方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，不再手忙腳亂。

總之，騰勢(shì) Z9GT 的神龍擺尾工作原理讓車輛在轉(zhuǎn)向、泊車、過(guò)彎等方面表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來(lái)便捷舒適的體驗(yàn)。