做四輪定位需要注意很多方面。

首先，新車(chē)跑偏概率低，但也有原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題，比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉，轉(zhuǎn)向系故障或連接件磨損等會(huì)影響直線行駛。高速橫風(fēng)、靠一側(cè)行駛、一側(cè)輪胎氣壓低等也可能造成跑偏錯(cuò)覺(jué)。

車(chē)輛需要做四輪定位的情況有：更換新胎或碰撞事故維修后、前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車(chē)跑偏、新車(chē)駕駛 3 個(gè)月后及舊車(chē)每半年或一萬(wàn)公里。

正常定位后能增加行駛安全性、減少輪胎磨損、保持方向盤(pán)正直、自動(dòng)歸正、增加操控感、減少油耗和降低懸掛部件耗損。

做四輪定位不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)度磨損、車(chē)輛開(kāi)起來(lái)不順手、油耗增加。

做四輪定位時(shí)，車(chē)輛開(kāi)上舉升架要檢查輪胎氣壓和車(chē)輛高度，四輪懸空后檢查輪胎磨損變形、轉(zhuǎn)向球節(jié)、橫拉桿長(zhǎng)度、上下懸架等部件。操作中要在傳感器定位軸涂稀潤(rùn)滑油，注意電纜插頭和插座箭頭標(biāo)記對(duì)齊。

影響四輪定位的因素有在不平路面高速行駛、前輪受沖擊、原地打死方向、輪胎氣壓超范圍。

用儀器定位時(shí)要確認(rèn)儀器合格、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，最好帶上說(shuō)明書(shū)。

要養(yǎng)成觀察輪胎磨損程度的習(xí)慣，可用卡尺或直尺測(cè)量。定位前檢查車(chē)輪胎壓、車(chē)身狀態(tài)。兩側(cè)輪胎花紋、氣壓應(yīng)一致，前減振器要有效，底盤(pán)部件不能有過(guò)大不正常間隙。

總之，做四輪定位要細(xì)致認(rèn)真，確保車(chē)輛安全和性能良好。