問(wèn)

尖頭貨車(chē)淘汰是因?yàn)檩d重量不足嗎

尖頭貨車(chē)淘汰并非只是因?yàn)檩d重量不足。

實(shí)際上，還有很多其他重要原因。

尖頭貨車(chē)的駕駛室位于車(chē)頭位置，這導(dǎo)致駕駛員在行駛中的視線(xiàn)受限，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。而且一旦發(fā)生碰撞，難以分散沖擊力，對(duì)駕駛員和乘客的安全構(gòu)成較大威脅。

如今環(huán)保要求越來(lái)越高，尖頭貨車(chē)因自身設(shè)計(jì)原因，尾氣排放往往難以達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

另外，隨著道路交通擁堵情況加劇，物流運(yùn)輸對(duì)于效率的需求不斷提高。尖頭貨車(chē)的駕駛室位置限制了貨箱的裝載空間，無(wú)法滿(mǎn)足大容量、高效率的運(yùn)輸需求。

1989 年頒布的 GB1589 規(guī)定，在車(chē)輛外廓限值中，半掛汽車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度限值為 16.5 米，未區(qū)分平頭牽引車(chē)和長(zhǎng)頭牽引車(chē)。在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量逐年快速增長(zhǎng)的情況下，為追求運(yùn)輸量最大化，在車(chē)輛總長(zhǎng)度限制下，要大貨箱只能選平頭車(chē)，這使得長(zhǎng)頭車(chē)的發(fā)展逐漸被邊緣化，其份額萎縮，淪為低端車(chē)型和非主流。

所以，尖頭貨車(chē)的淘汰是由多種因素共同作用的結(jié)果，而不僅僅是載重量的問(wèn)題。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

寶馬 3 系車(chē)身改色貼膜的價(jià)格區(qū)間大致在 1000 元到數(shù)萬(wàn)元不等。這一價(jià)格跨度較大，主要源于多種因素。普通改色膜價(jià)格相對(duì)親民，兩三千元左右即可拿下；而進(jìn)口高檔改色膜則可能達(dá)到四五千甚至更高。顏色上，熱門(mén)常規(guī)色價(jià)格穩(wěn)定，小眾獨(dú)特色價(jià)格攀升；
價(jià)格親民的汽車(chē)漆面保護(hù)膜品牌眾多，像膜一姐、保鏢BOP、膜小二、麒麟盾甲等都是不錯(cuò)之選。膜一姐作為國(guó)產(chǎn)佼佼者，采用納米技術(shù)，有隔熱等性能，價(jià)格實(shí)惠且質(zhì)保十年；保鏢BOP產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋8000元至2萬(wàn)元，基礎(chǔ)防護(hù)性能可靠；膜小二價(jià)格門(mén)檻低，還提供
不同品牌的車(chē)漆鍍膜在尺寸變化測(cè)試中的表現(xiàn)存在差異，這主要源于成分、施工效果等方面的不同。不同品牌鍍膜產(chǎn)品成分不同，像 3M 的硅烷化合物、美孚的氟素化合物、Shell 的硅酮化合物，帶來(lái)的保護(hù)性能、持久性與施工難度各不相同，這些會(huì)影響鍍膜與
車(chē)輛沒(méi)有防凍液了加水后不建議正常跑長(zhǎng)途。防凍液在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中作用重大，負(fù)責(zé)維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度，避免過(guò)熱。若沒(méi)有防凍液而加水替代，水的冷卻和防凍性能遠(yuǎn)不如防凍液，跑長(zhǎng)途過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度可能迅速上升，引發(fā)機(jī)械故障。而且水對(duì)金屬有腐蝕性，會(huì)導(dǎo)致
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家