榮威試裝車(chē)的性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

比如榮威 iMAX8，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 172 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ祝ヅ鋹?ài)信 8AT 變速箱。加速踏板腳感輕柔，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，無(wú)明顯延遲，感覺(jué)沉穩(wěn)。變速箱行駛平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，能明確駕駛員意圖，助其輕松控制車(chē)速。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度稍輕，但易上手，路感過(guò)濾多，好在指向性不錯(cuò)。還有 AR 實(shí)景導(dǎo)航，讓駕駛更輕松。

榮威 iMAX8 EV 作為純電動(dòng)車(chē)，起步動(dòng)力充沛，駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種。因試裝車(chē)，動(dòng)力輸出固定在經(jīng)濟(jì)模式，節(jié)能效果下，加速踏板不太靈敏，動(dòng)力釋放慢，但能滿(mǎn)足日常需求，超車(chē)深踩動(dòng)力響應(yīng)迅速。制動(dòng)踏板初段有虛位，大力制動(dòng)時(shí)響應(yīng)迅速，信心足。動(dòng)能回收系統(tǒng)在試裝車(chē)上鎖定 2 擋，松開(kāi)加速踏板減速效果明顯但不突兀。

榮威 ei6 MAX 采用“3.0T 綠色澎湃動(dòng)力”，綜合功率 304Ps，峰值扭矩 480N·m，百公里加速 7.2 秒。工信部數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)場(chǎng)景綜合油耗 1.1L/100km，純油模式 3.9L/100km，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，動(dòng)力總成調(diào)校舒適，起步純電模式即使電量少也能低速純電行駛。

榮威 D5X DMH 的 DMH 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T 渦輪增壓 150 匹馬力，電機(jī) 145kW 最大輸出功率，百公里加速 6.9 秒，處于同級(jí)別中上游。入門(mén)版動(dòng)力總成相同，2 擋 DHT 變速器讓中后段加速不疲軟。入門(mén)版有 21.4kWh 磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 105 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里，虧電油耗 5.25L。動(dòng)力平順、加速性能亮眼，底盤(pán)懸架扎實(shí)。

榮威 RX9 全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 178kW，最大扭矩 392N·m，傳動(dòng) 9AT 變速箱，前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)版有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。起步輕踩油門(mén)平穩(wěn)加速，變速箱延后升擋保證動(dòng)力，轉(zhuǎn)速 2500rpm 左右動(dòng)力更暢快。變速箱盡早升擋保證燃油經(jīng)濟(jì)性，總體表現(xiàn)平順。