問(wèn)

導(dǎo)流罩改臥鋪是否會(huì)降低車輛的通過(guò)性？

導(dǎo)流罩改臥鋪一般不會(huì)降低車輛的通過(guò)性。

像波蘭的這款福特全順，它在駕駛室后面安裝了由波蘭 Spojtrak 公司制造的臥鋪，這個(gè)臥鋪空間融合了導(dǎo)流罩的造型。這種設(shè)計(jì)不僅帶來(lái)了更大的內(nèi)部空間，還能減少車輛的風(fēng)阻，降低油耗。

與國(guó)內(nèi)小卡的做法相似，把駕駛室后部的空間讓給貨廂，最大化貨物裝載空間。而且車輛的整備質(zhì)量和載貨量也能得到較好的平衡，比如這款車整備質(zhì)量 2.5 噸左右，還能裝載 1 噸貨物。貨廂內(nèi)部長(zhǎng)度約 4.85 米，能安放十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，為減輕車輛空重，貨廂采用側(cè)簾式，便于裝載貨物。

從這些方面來(lái)看，導(dǎo)流罩改臥鋪的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)精心考量的，在增加臥鋪空間的同時(shí)，沒(méi)有對(duì)車輛的通過(guò)性產(chǎn)生負(fù)面影響。

它還在其他方面帶來(lái)了諸多好處，比如更好的視野，引擎蓋更低讓駕駛者能看得更遠(yuǎn)；六邊形前面罩結(jié)合多邊形造型 LED+氙氣混合大燈，營(yíng)造出不錯(cuò)的外觀；后視鏡支架加寬并安裝提示燈，提升了安全性。

所以，綜合而言，導(dǎo)流罩改臥鋪通常不會(huì)降低車輛通過(guò)性，反而在很多方面為車輛帶來(lái)了優(yōu)化和提升。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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