判斷電動車輪胎爆胎是質(zhì)量問題還是人為原因，有不少方法。

要是新電動車從始至終沒充過氣就爆胎了，大概率是質(zhì)量問題，找銷售商家售后就行。

如果是開了一段時間爆胎，那就復(fù)雜些。像過度暴曬，夏天路面溫度高，加上電動車長時間在高溫下行駛，輪胎易變形，細(xì)小硬物嵌入也易扎破車胎，行駛中輪胎發(fā)熱，散熱慢，胎壓升高，胎體變薄，引發(fā)爆胎。這種情況要及時檢查輪胎，別讓輪胎總曬太陽。

氣壓異常也是常見原因。胎壓過高或過低都不行。胎壓不足時，輪胎側(cè)壁易彎曲折斷爆裂；胎壓過高會讓輪胎損傷部位在快速中爆裂。

還有輪胎過度磨損、老化、開裂和外傷，這得檢查并維修輪胎，壞了就換。扎胎導(dǎo)致爆胎也常見，尖銳異物直接扎破內(nèi)胎就得及時維修更換輪胎。輪胎質(zhì)量差也得注意，比如低價輪胎夏天暴曬后容易變形，像局部鼓包，行駛時受壓就有爆胎風(fēng)險。選質(zhì)量可靠的輪胎品牌，能換真空胎更好。

輪胎出廠前也可能有問題，像胎側(cè)較薄、簾線不夠干等，輪胎壽命短，容易爆胎。買輪胎時得檢查好質(zhì)量。

負(fù)荷過重時，真空輪胎加大與地面摩擦力，內(nèi)部胎壓大，容易爆胎。要定期檢查輪胎，保證符合負(fù)重規(guī)定。

另外，還有分離導(dǎo)致爆胎。比如帶束層斷裂分離，鋼帶束層破損斷裂，強(qiáng)度降低，承受不住壓力分離。熱分離是熱剝離，剝皮表面有粘熔痕，主要是內(nèi)部壓力低又高負(fù)載。劣化分離就是輪胎劣化，類似熱分離，新裝長期室外存放或未用過的備胎要小心。