四輪定位簡單來說，是以后輪平均的推進方向為基準，測量和校正四輪相關(guān)定位角度的操作，包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾、車輪前束這四項。

3D 攝像四輪定位儀通過左右兩邊數(shù)碼攝像頭，每秒約十幾幀速度拍攝四個輪上反光板，根據(jù)反光板上圓點角度形變精密計算數(shù)據(jù)。技師會對照屏幕實時數(shù)據(jù)調(diào)校，再路試，反復數(shù)次達到相對理想平衡狀態(tài)。路試很重要，因數(shù)據(jù)不能完全適用實況路面，需技師根據(jù)實際駕駛感受和數(shù)據(jù)作妥協(xié)調(diào)校。

一般新車駕駛?cè)齻€月后應做四輪定位檢測，每行駛 16000km、更換輪胎及減振器、發(fā)生碰撞后也應及時做。其主要定位參數(shù)有外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和前束等。

四輪定位工具包括氣壓表、卷尺、輪胎花紋深度尺等。四輪定位能保證車輛駕駛舒適性和安全性，讓車直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎和轉(zhuǎn)向機構(gòu)磨損，降低油耗，增加高速穩(wěn)定和操縱性能，減少駕駛疲勞。

換輪胎通常不用做四輪定位，要做的是動平衡。只有出現(xiàn)輪胎偏磨、避震漏油、換避震、事故車撞到懸掛部位等情況才需做四輪定位。輪胎廠商建議四輪定位的間隔里程比較保守，實際不用嚴格卡著 1 萬 km 的節(jié)點，超過 2000km 四輪定位參數(shù)開始變化，1 萬 km 時 50%參數(shù)不在標準范圍但超出量不大，超 12000km 側(cè)滑量可能超國家要求。如果換完輪胎出現(xiàn)車跑偏、方向盤歪可能要做四輪定位微調(diào)。