馬卡龍第四代 2025 款的操控性能還是不錯的。

從配置上看，它配備了 ABS 防抱死剎車、制動力分配、自動駐車/上坡輔助等功能，這能在一定程度上提升操控的安全性和穩(wěn)定性。而且是旋鈕擋位，還有倒車影像，這對于操控的便利性有很大幫助。

雖說和一些車型比如糯玉米相比，可能在操控性能上還有提升空間，但對于微型純電車來說，馬卡龍第四代 2025 款的表現(xiàn)已經(jīng)可圈可點(diǎn)。

它的車身不大，操控起來相對簡單，在狹窄的道路和狹小的車位中都能靈活應(yīng)對。這對于城市通勤和日常代步來說，是非常實(shí)用的特點(diǎn)。車主的真實(shí)用車感受也能證明這一點(diǎn)。

新車開差不多一個月，朋友說好看，這說明其外觀設(shè)計(jì)得到了認(rèn)可。雖然是微型車，空間不大但夠用，副駕能坐身材較大的男同事，頭頂和腿部還有空間，后排座椅還能放倒放大件物品。而且夏日空調(diào)制冷快，調(diào)整風(fēng)量及風(fēng)向采用旋鈕方便，內(nèi)飾簡潔且有整體感，空調(diào)旋鈕和調(diào)頻按鈕阻尼適中，無廉價感，藍(lán)牙連接快。

綜合來看，馬卡龍第四代 2025 款的操控性能能夠滿足日常代步和城市通勤的需求，是一款值得考慮的微型純電代步車。