自動補(bǔ)胎的原理主要是依靠輪胎內(nèi)部特殊的涂層、密封膠或補(bǔ)胎液來實(shí)現(xiàn)。

比如自修補(bǔ)輪胎，其胎面內(nèi)側(cè)有特殊的粘性密封涂層，由丁基橡膠和其他聚合物組成。這層涂層均勻覆蓋在胎面內(nèi)側(cè)，當(dāng)胎面被金屬異物穿刺時(shí)，粘性氣密層能將穿刺物牢牢包裹，與輪胎內(nèi)部隔絕，阻止輪胎漏氣，維持胎壓不變。穿刺物拔出時(shí)，粘性氣密層又能自動聚攏在穿孔處快速修復(fù)。而且這層粘性氣密層不僅耐高溫，還耐低溫。

還有輪胎硫化時(shí)填入的特制彈性密封膠，遇到異物能快速包覆保安全，異物去除后靠強(qiáng)大黏性形成膠塞緊實(shí)封堵。

自動補(bǔ)胎液也是常見的自動補(bǔ)胎方式。它是一種液體橡膠材料，狀態(tài)為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中。使用時(shí)通過氣門嘴注入輪胎，其中的纖維或微細(xì)顆粒能堵塞輪胎微細(xì)孔。當(dāng)輪胎有漏洞時(shí)，補(bǔ)胎液會滲漏填補(bǔ)漏洞，遇空氣凝固堵住漏洞。補(bǔ)胎液注入后，能利用汽車行駛時(shí)輪胎的離心力覆蓋在輪胎內(nèi)部，形成密封膜起到補(bǔ)胎作用。

自動補(bǔ)胎液優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，不需要拆換備胎。但它對空洞效果好，對裂紋效果不佳。目前自修補(bǔ)輪胎價(jià)格比普通胎高，但未來輪胎技術(shù)更新，會有更多性價(jià)比高的輪胎供選擇。