車輛舒適性的判斷主要看以下幾個方面。

座椅方面，其厚度和柔軟程度至關(guān)重要，厚度適宜、柔軟適中能帶來舒適感。座椅長度不能太短，否則長途乘坐不適，特別是后排座椅。包裹性好的座椅在車輛拐彎時能提供良好支撐，減少身體晃動。一些高端配置如多向電動調(diào)節(jié)、可調(diào)節(jié)腿托、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能會進一步提升舒適體驗。

懸架也很關(guān)鍵，運動型車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架利于吸收震動，乘坐更平穩(wěn)。從形式看，獨立懸架舒適性通常優(yōu)于非獨立懸架，高級車型的空氣懸架舒適性更出色。

輪圈和輪胎對舒適性影響大，輪胎是車與地面唯一接觸部位，舒適靜音胎在胎紋和材質(zhì)選擇上偏向舒適，能降低路噪，輪胎尺寸和寬度也會影響舒適性，追求舒適的車主可換靜音胎。

動力系統(tǒng)中，發(fā)動機氣缸數(shù)多振動小，噪音低，傳導(dǎo)至車內(nèi)的震感噪音小。變速箱方面，CVT 和平順性較好的 AT 變速箱舒適性優(yōu)于注重運動的雙離合變速箱。

車內(nèi)空間要從橫向、縱向和高度比較，前排著重頭部和寬度空間，后排還要考慮腿部空間。

靜音效果不可忽視，它受輪胎、減震和隔音材料影響，汽車設(shè)計時要綜合考量發(fā)動機、車身結(jié)構(gòu)等確保隔音材料精準(zhǔn)到位。

此外，座椅舒適性認證可通過設(shè)備查看座椅設(shè)計是否符合人機工程學(xué)，包括填充物、緩沖性、包裹性、支撐性以及對震動的吸收等。