中華尊馳的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了多種發(fā)動機(jī)，比如華晨汽車和德國 FEV 公司聯(lián)合開發(fā)的 1.8T 發(fā)動機(jī)，最大功率 125kW（170 馬力），最大扭矩 235N·m。

這款發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16 氣門結(jié)構(gòu)，還有可變氣門正時技術(shù)，排放達(dá)歐 III 標(biāo)準(zhǔn)。

實際駕駛中，低速時扭力優(yōu)秀，中段加速能持續(xù)發(fā)力，渦輪介入自然，聲線線性。

轉(zhuǎn)速過 2000rpm 動力迸發(fā)，推背感強(qiáng)，車速到 120km/h 動力不減，后勁足。

尊馳車身反應(yīng)靈活，自動變速器換擋平順，發(fā)動機(jī)聲音低沉，噪音控制好。

還有 4G64S4M 2.4L 發(fā)動機(jī)，技術(shù)穩(wěn)定可靠。

配合保時捷優(yōu)化底盤系統(tǒng)和電子差速鎖系統(tǒng)，操控穩(wěn)定性提升。

新尊馳的 16 氣門設(shè)計讓動力更強(qiáng)，原裝進(jìn)口自德國 ZF 的手自一體變速器換擋流暢。

全鋁發(fā)動機(jī)和渦輪增壓技術(shù)讓扭矩在 2000 - 4500 轉(zhuǎn)時達(dá) 235N·m，百公里加速僅需 1 秒，性能表現(xiàn)出色。

總之，中華尊馳在動力方面的配置和實際表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。