越野賽車發(fā)動機改裝要點不少。

首先是磨削氣缸蓋，氣缸蓋、缸套和活塞圍成燃燒室，適當磨削能修平，不過磨削厚度別超 0.30mm。

其次在燃燒室內增加固定物，讓燃燒室內氣體容積減少，從而提高壓縮比。

然后是更換較薄的汽缸墊，壓縮后燃燒室容積變小，壓縮比就增加了。

接著是更換活塞，這是因為活塞工作條件嚴酷，要承受高溫高壓等，更換高質量活塞能減小燃燒室容積，還能增強強度、減小質量和摩擦力，讓往復運動更順暢，材料可選鋁合金、鑄鐵和鋼，毛坯制造方法有金屬型鑄造、鍛造和液態(tài)模鍛等，液態(tài)模鍛的毛坯組織細密。

還有就是更換連桿長度，連桿長度決定上、下止點距離。

另外，不少車主會在原車發(fā)動機上加機械增壓來提升動力，因為機械增壓能解決自然進氣引擎在高轉速區(qū)域進氣效率低落的問題，能增加進氣歧管內的空氣壓力，讓每次氣門開啟時擠入燃燒室的空氣增多，工作能量更強，而且相比渦輪增壓，機械增壓沒有遲滯現(xiàn)象，加速感受線性化，與自然吸氣引擎差別不大。