賽450的性能相當(dāng)出色。

首先說坐姿及騎行三角，坐高785mm，對(duì)于身高172cm的騎手，能前腳掌著地，坐墊前端收窄，停車時(shí)腿部彎曲更舒適，適合新手。原廠手把高度設(shè)定較高，腳踏位激進(jìn)，騎行三角更適合走街和日常使用。

動(dòng)力方面，最大功率39kw/9500rpm，最大扭矩43N.m/8000rpm，是典型的偏中低轉(zhuǎn)輸出引擎。起步階段有力，7000rpm左右高轉(zhuǎn)時(shí)離合器介入加速會(huì)翹頭，離合器結(jié)合點(diǎn)靠前，強(qiáng)化中低轉(zhuǎn)輸出，加速測試激情，正常起步全段提速平順，檔位清晰，掛檔感受細(xì)膩。0到60km/h用時(shí)2.1秒 ，0-100用時(shí)4.7秒。2檔極限速度98km/h，3檔表頭124km/h左右才能完成零百加速。極速測試，6檔10200rpm左右，儀表顯示時(shí)速193km/h，實(shí)際GPS數(shù)據(jù)174.4km/h。中高速及極速行駛穩(wěn)定性良好，車輛不發(fā)飄。6000rpm左右腳踏部位震感開始明顯，坐墊和手把部位震感小，9000轉(zhuǎn)左右整車運(yùn)行噪音有點(diǎn)零碎。

制動(dòng)方面，采用前雙碟，每碟日信單向雙活塞卡鉗，配以直推上泵，后單向雙活塞卡鉗，制動(dòng)規(guī)格強(qiáng)悍，感受優(yōu)異。

外觀上，趨向大排量的賽600，車頭大燈和前整流罩銳利，有類似定風(fēng)翼造型，運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗感強(qiáng)。配置不錯(cuò)，有全LED燈具、彩液晶儀表、雙通道ABS、倒立式前減、日前卡鉗等，單搖臂延續(xù)賽600，延續(xù)了一些優(yōu)勢(shì)。整備重量173kg，座高780mm，輪胎略窄，采用瑪吉斯半熱熔胎。動(dòng)力超過春風(fēng)450SR和川崎 Ninja400，成為國產(chǎn)400cc級(jí)別雙缸仿賽最強(qiáng)動(dòng)力。