要通過(guò)汽車結(jié)構(gòu)判斷車輛的質(zhì)量，得從多方面入手。

先說(shuō)底盤，這可是關(guān)鍵。底盤包含傳動(dòng)、制動(dòng)、行駛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。底盤結(jié)構(gòu)好壞影響操控和舒適，比如結(jié)構(gòu)松散會(huì)讓傳動(dòng)效率低，即便發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，駕駛質(zhì)感也可能不好；穩(wěn)定的底盤能在危險(xiǎn)時(shí)保障車輛穩(wěn)定。

車身結(jié)構(gòu)也重要。轎車車身分三廂式和兩廂式，三廂式造型美觀但縱向尺寸長(zhǎng)，停車不便；兩廂式靈活但沒(méi)獨(dú)立行李箱。

車身還分承載式、非承載式和半承載式。承載式?jīng)]大梁，重量輕但駕駛噪音和震動(dòng)大；非承載式底盤強(qiáng)度高但油耗大，常見(jiàn)于越野車和貨車；半承載式介于兩者之間。

判斷車身質(zhì)量要考慮多個(gè)因素，像結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理優(yōu)越，制造材料咋樣，焊接工藝和強(qiáng)度好不好，車身強(qiáng)度和剛度夠不夠，密封和隔熱性能行不行，緩沖減振性能如何，還有安全防護(hù)性能咋樣。

別用引擎蓋軟硬評(píng)判車身質(zhì)量，對(duì)于承載式車身，最重要的是殼體結(jié)構(gòu)和整體剛度，最堅(jiān)固的是乘員艙，引擎蓋和乘員艙特性不同，不能通過(guò)引擎蓋厚度判斷車是否堅(jiān)固。要評(píng)價(jià)車強(qiáng)不強(qiáng)，得看車身外殼結(jié)構(gòu)中乘員艙是否堅(jiān)固。